Permet de faire une fine mise au point de la suspension arrière.

• Les blocs en caoutchouc boulonnés sur le rail servent à engager davantage le ressort de torsion arrière lorsque la suspension est en fin de course
• S’ensuit une augmentation du rapport d’effet levier du ressort contre la charge qui y est appliquée, ce qui contribue à réduire l’affaissement de la suspension sans pour autant nuire au confort de roulement sur les petites bosses (confort accru), alors que le cadre de la suspension arrière se trouve en début de course